Le trail, c’est une discipline qui est à la fois accessible, mais qui demande quand même une bonne préparation en amont, pour éviter de passer un moment difficile, l’exercice étant déjà assez énergivore en lui-même. Je vous conseillerai jamais assez de vous équiper de façon optimale et surtout réfléchir par anticipation au type de paysage et de trajets que vous voudriez emprunter, essayons de résumer tout ça dans cet article.
Nous étions au basket un dimanche avec des amis, puis nous nous sommes mis à discuter chemin de montagne et sentiers, comme nous vivons en Corse. Un ami avait pas mal l’habitude d’aller faire des sentiers avec son fils, mais lui avait tendance à les faire sans électrique, car son fils roulait sans moteur lui aussi. Nous avons parlé préparation, pratique et l’échange était super intéressant, j’ai décidé d’en faire un article pour vous en parler un peu mieux.
Sommaire :
1. Le choix du vélo est important.
Choisissez le bon modèle de vélo électrique :
- Essayez de prendre un vélo électrique, de préférence un VTT électrique, qui soit adapté au dénivelé et aux terrains jalonnés, qui sont propres au sentier d’un trail.
- Un VTT électrique est à la base conçu pour supporter de gros écarts de suspension, des tractions assez fortes sur sa structure, tout en restant solide et pour le trail c’est super important.
- Faites attention à l’autonomie de la batterie : c’est important de bien réfléchir au nombre de kilomètres que vous voulez faire, et choisir une batterie qui peut tenir la distance.
- Les batteries de 500 Wh à 700 Wh sont les plus courantes sur le marché, et elles offrent une bonne autonomie, mais aussi une puissance nécessaire pour pouvoir passer des dénivelés en fournissant un effort adapté à vos besoins.
- Vous pouvez choisir d’attaquer une partie du sentier ou une montée à l’intensité de votre choix, tout en gardant le contrôle de votre vélo, afin d’éviter les chutes, car un vélo électrique est assez lourd par rapport à un vélo mécanique.
| Autonomie Batterie (Watt/heure) | Kilomètres Maximum parcouru (Kilomètres) |
| < À 400 Wh | 30 à 50 Km |
| entre 400 Wh et 600 Wh | 50 à 80 Km |
| > À 600 Wh | 90 à 120 Km |
2. Pensez et planifiez votre itinéraire à l’avance.
Évaluez les distances et les dénivelés :
- Essayez d’évaluer la distance que vous allez devoir parcourir et l’intensité des dénivelés auquel vous ferez face. Le but n’est pas d’être un expert en géolocalisation, mais surtout d’anticiper vos besoins en effort et en énergie.
- Si vous débutez, il existe plein d’applications comme « Alltrails » qui existe pour commencer avec des parcours déjà bien balisés, que vous pourrez évaluer facilement et aussi simples d’accès.
- Voir si des points de recharge existent le long du trajet : Vérifiez s’il y a des points où vous pourriez recharger la batterie en cas de besoin, en général c’est une option à privilégier si vous savez que vous partez sur un trail long format.
- Pensez à prévoir le retour : si vous ressentez de la fatigue pendant votre trajet, n’hésitez pas, surtout au début, à raccourcir votre itinéraire pour rentrer plus tôt. Il vaut mieux prévoir un trajet plus court au départ pour une meilleure expérience, plutôt que de vous décourager en n’atteignant pas des objectifs trop élevés, et rentrer en portant un vélo électrique sur l’épaule peut rapidement devenir douloureux !
Le trail est une discipline physique, même en électrique. La gestion de votre énergie est un paramètre important.
3. Préparez votre équipement de façon optimale
La sécurité avant tout ! Casque et protections obligatoires lorsque vous faites du trail :
- Le port du casque est obligatoire dans ce genre d’exercice car le risque d’accident est réel, et c’est principalement dû au variation de vitesse durant votre parcours. Si ensuite vous voulez avoir une couche de sécurité en plus, et c’est vraiment ce que je conseille, car les chutes sont un facteur à prendre en compte, vous pouvez rajouter des gants, des genouillères et des coudières en prime. Il existe des modèles assez souples si jamais vous vous sentez gêner dans vos mouvements. Prenez les modèles qui s’adaptent le mieux à votre morphologie.
- Une veste cycliste légère, surtout en hiver, peut vous protéger du froid ou du courant lorsque vous courez. Ça vous évitera aussi de trop transpirer et vous permettra de conserver une bonne adhérence au guidon, en évitant l’effet « main moite ».
- prévoyez des outils de réparation ou de dépannage : Praparez-vous un petit kit de réparation avec des chambres à air, des rustines, une pompe. Vous pouvez aussi récupérer une lampe de poche et une petite pince de coupe, ce sont des outils polyvalents qui peuvent vous aider dans bien des situations.
4. Contrôlez l’état votre vélo avant de commencer, et régulièrement durant le parcours.
Vérifiez bien vos freins, pneus et suspensions :
Ça paraît anodin mais cela peut vous éviter des problèmes techniques plus importants que si vous les aviez vus au départ, et puis c’est quelque chose que vous finirez par faire habituellement, même si au début on se force un peu je l’avoue.
- un petit contrôle des freins : testez vos freins pour voir s’ils réagissent bien à l’action, surtout pour les descentes avant virage.
- testez vos suspensions : Testez et ajustez vos suspensions, le but c’est de faire en sorte qu’elle s’adapte le mieux possible au terrain. de bonne suspension vont vous permettre de produire un effort plus adapté à chaque particularité du sentier, et donc de réduire votre fatigue et d’améliorer votre endurance sur le parcours, tout en évitant le risque de blessure et de courbatures.
- Pour les pneus, je vous conseillerai honnêtement de passer dans un magasin de vélo ou chez un garagiste à vélo si vous le pouvez, il pourra vous les gonfler de manière optimale en gérant mieux leur pression. Mais si ce n’est pas possible, faites-le avec votre propre pompe à vélo en respectant les recommandations du fabricant, mais aussi en l’adaptant à l’aspérité du terrain que vous allez parcourir.
5. Entraînez-vous !
Une bonne condition physique est aussi utile pour la pratique du trail :
- Le vélo électrique vous apporte une assistance juste top, mais ça ne veut pas dire pour autant qu’il faut se laisser porter et négliger votre propre condition physique. Dites-vous que plus vous serez restant à l’effort et bien physiquement, plus vous ferez des merveilles sur votre vélo et pourrez couvrir de plus en plus de distance en moins en moins de temps.
- Musclez-vous de temps en temps avant effort : Vous pouvez pratiquer un peu d’exercice de type cardio avant chaque début de parcours par exemple comme des jumpings jacks, de la corde à sauter qui est très bonne pour la coordination oeil-main, utile à la conduite, ou même un petit footing. Le combiner avec des exercices simples de réveil musculaire comme des levers de jambes, quelques pompes, ou des abdominaux.
- La technique s’acquiert par la pratique : Pensez à pratiquer sur des terrains similaires pour améliorer votre lecture des trajectoires, votre coordination et votre capacité à naviguer entre les obstacles, vous adapter aux changements de terrain.
